南溪仙源長江大橋總投資6.5億元，自2015年10月17日正式開工建設，是四川省首個渡改橋PPP模式項目，被列入國家規劃的長江干線新建過江通道重點項目，建設工期36個月。
大橋全長2100米，橋長1499米，其572米的主跨長度，在長江同類型橋梁中榮登榜首，并位列世界第四，同時，仙源長江公路大橋也是世界上首例采用兩側邊跨不對稱設計的橋梁。
南溪仙源長江公路大橋，是世界在建疊合混合梁斜拉橋中，首例采用雙工字型主縱梁疊合梁，且邊跨主梁形式及跨度均不對稱的這一獨特設計，其主跨572米長度，在長江鋼混疊合混合梁斜拉橋中名列前茅。
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2015年5月27日，南溪長江公路大橋開工動員大會在大橋選址點北側舉行。
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2015年12月18日，由于大橋10-13號樁基處于河灘地帶，為搶在漲水前完成樁基施工，四川路橋目前調用了兩臺旋挖機、14臺沖孔機24小時不間斷作業，確保在春節前所有樁基施工完成。
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2016年3月26日，經過勘測、沖孔、樁基澆筑等工程之后，南溪長江公路大橋主墩（位于江心鷺磧島上的13號墩）開始規模浩大的層臺澆筑。
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2016年5月9日，南溪仙源長江大橋提前三個月進入水面作業階段。13號主墩下右側索塔起步段4.5米的混凝土的澆筑完成過后，標志著整個大橋將全面水面作業階段。
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2016年6月3日，南溪仙源長江大橋10號、11號、12號橋墩已露出水面。
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2016年9月，南溪仙源長江大橋已完成工程投資9500萬。大橋北岸引道路基和引橋下部構造施工完成。引橋上部小箱梁已安裝兩跨。主橋交接墩施工完畢。13號主墩正在進行橫梁施工，南岸14號墩下塔柱、主橋輔助墩施工完畢。
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2016年12月，長江大橋13#墩橫梁已澆筑完成，13#塔柱已完成46米，14#墩索塔完成橫梁第二次澆筑。
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2017年3月，大橋難度最大的索塔主墩（13#）總高190.7米，完成104米。北岸橋梁預制板、現澆箱梁正在按進度施工中現澆箱梁3跨180米已經完成2跨132米。北岸14號索塔完成澆筑70多米。
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2017年10月16日，13#索塔（北岸）總高190.7米，已施工完成159米。14#（江南岸）索塔總高180.2米，已建127.5米。
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2017年11月，南溪仙源長江大橋北岸主墩索塔順利封頂
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2018年3月，南溪仙源長江公路大橋進入鋼梁吊裝階段
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2018年6月，南溪仙源長江公路大橋進入橋面吊裝階段
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2018年8月21日看南溪仙源長江大橋
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